Ora de citire:8 minute |De:Echipa YUPSENI

1. I. Trei scrisori care decid cine plătește pentru ce
2. II. Linia de risc de la poarta fabricii la ușa ta
3. III. FOB sau CIF: O dezbatere cu un răspuns neașteptat
4. IV. Toți cei unsprezece termeni pe o singură pagină
5. V. Citirea unui citat: Ce este inclus de fapt
6. VI. Incoterms respectă condițiile de plată: imaginea completă a riscurilor

Fiecare ofertă de la un furnizor chinez de materiale de construcție se termină în același mod: trei majuscule și un nume de port. FOB Shanghai. CIF Los Angeles. EXW Zibo. Cumpărătorii trec peste ei-prețul pe foaie este ceea ce contează-și descoperă săptămâni mai târziu că costul pe care credeau că îl compară nu era costul plătit.

Scrisorile nu sunt o formalitate. Ei trasează o linie prin transport și spun: totul de pe această parte a liniei este problema ta.

Acest ghid decodifică Incoterm-urile care apar pe cotațiile materialelor de construcție și oferă o listă de verificare pentru citirea oricărei oferte, astfel încât numerele pe care le comparați să însemne același lucru. Continuă seria educației importatorilor alături determenii de plată și ghidul conosamentuluiiar celghid de expediere și ambalare.

Incoterms sunt unsprezece termeni comerciali standard publicati de Camera Internationala de Comert. Fiecare răspunde la două întrebări la un anumit punct al transportului: unde se termină obligația vânzătorului și unde se trece riscul de la vânzător la cumpărător. Costul și riscul se mișcă de obicei împreună. Când nu o fac-și există termeni în care se separă-, decalajul dintre ei este locul în care se nasc disputele.

Pentru cineva care importă materiale de construcție din PVC, fiecare termen se traduce într-o mână de întrebări practice. Cine plătește camionul de la fabrică la port? Cine plătește transportul maritim? Cine cumpără asigurarea maritimă? Cine face vama la destinatie? Cine plătește taxele de import?

Schimbați o literă a termenului din citat și ați schimbat simultan răspunsul la toate aceste întrebări.

Compararea unei cotații CIF de la un furnizor cu o cotație FOB de la altul nu este o comparație de preț. Se compară două prețuri diferite îmbrăcate ca unul singur.

Imaginează-ți călătoria unui container de pardoseală SPC. Etajul fabricii. Camion până la port. Stocare terminală. Vasul. Traversarea oceanului. Terminalul de destinație. Camionul către depozitul tău. Acum trageți o linie undeva pe acea cale. Pe de o parte, orice nu merge prost aparține vânzătorului. Pe de altă parte, este al tău.

Incoterms sunt linia.

În cadrul EXW (Ex Works), munca vânzătorului se termină atunci când mărfurile se află la propria fabrică, gata pentru ridicare. Cumpărătorul se ocupă de totul după aceea: camion, documente de export, taxe portuare, rezervarea navelor, transport maritim, asigurare, vămuire și livrare finală. În cadrul DDP (Delivered Duty Paid), fiecare dintre acești pași este problema vânzătorului-inclusiv taxele de import la destinație. Totul dintre EXW și DDP este un compromis, iar regula care guvernează întreaga gamă este simplă: cu cât termenul se află mai jos în alfabet, cu atât vânzătorul preia mai mult.

FOB (Free On Board) și CIF (Cost, Insurance and Freight) domină cotațiile materialelor de construcție. Majoritatea importatorilor presupun că sunt termeni fundamental diferiți. Ei presupun greșit.

Conform FOB, cumpărătorul rezervă și plătește transportul maritim și asigurarea. În conformitate cu CIF, vânzătorul face atât-transportul, cât și o poliță de asigurare de bază sunt incluse în prețul cotat. Acesta este singurul lucru care se schimbă între cele două.

Linia de risc este identică. În ambii termeni, proprietatea asupra mărfurilor trece de la vânzător la cumpărător în momentul în care acestea sunt încărcate la bordul navei în portul de origine. Conform FOB, cumpărătorul deține riscul călătoriei pe ocean și scrie cecul direct liniei de transport maritim. Conform CIF, cumpărătorul încă deține riscul-vânzătorul pur și simplu a plătit în avans transportul și a aranjat o poliță de asigurare minimă în numele cumpărătorului. Cumpărătorul asigură bunurile pe care le dețin deja, cu o poliță aleasă de altcineva și probabil la cea mai mică acoperire pe care o permit regulile.

O consecință practică pe care cumpărătorii tind să o ignore: asigurarea care vine la pachet cu CIF acoperă minimul cerut de clauzele de marfă ale institutului ICC C-pericole majore, dar nu întregul spectru. Pentru un container de 40 de picioare încărcat cu materiale de construcție, decalajul dintre acoperirea minimă și expunerea reală este de închidere a cumpărătorului. Oricine acceptă CIF ar trebui să citească certificatul de asigurare și să pună întrebarea incomodă: ce nu este acoperit și cât costă adăugarea?

Unsprezece termeni, aranjați de clasificarea Incoterms 2020. Sunt chemați cei care contează pentru importatorii de materiale de construcții.

Două lucruri de citit din acest tabel. În primul rând, -termenii în vigoare-FOB, CFR, CIF-toate au același moment de risc. Încărcare. Ceea ce se schimbă între ei este cine plătește trecerea și asigurarea. În al doilea rând, familia „D” împinge responsabilitatea vânzătorului până la destinație, ceea ce face DDP atractiv pentru un cumpărător care face acest lucru pentru prima dată și intimidant pentru un furnizor care stabilește costurile necunoscute la celălalt capăt.

Convertiți fiecare cotație în același Incoterm înainte de a compara prețul unitar. Aceasta este disciplina și nu este aritmetică pe care o poți face oarbă-aveți nevoie de cotația de transport, de asigurare și de taxele de destinație de la propriul expeditor pentru a construi o comparație adevărată. Unii furnizori cotează CIF la un număr care pare mai mic decât prețul FOB al unui concurent, deoarece transportul și asigurarea au fost incluse în costul pe-unitate într-un mod care măgulește comparația. Alții folosesc pur și simplu un tarif de transport care este mai optimist decât ceea ce ar cita expeditorul dvs. Ambele jocuri funcționează pentru un cumpărător care nu despachetează termenul.

Șase întrebări de pus înainte ca oricare două prețuri să fie stabilite unul lângă altul:

Un detaliu care merită izolat: o fabrică din Shandong care cotează FOB Qingdao cotează un cost intern diferit de unul care cotează FOB Shanghai. Diferența poate fi de sute de dolari pentru un container plin. Cumpărătorii care presupun că toate porturile chineze sunt echidistante de fabrica lor au citit greșit cotația exact în funcție de costul camionului.

Incoterm-ul și termenul de plată sunt două hărți ale aceluiași teritoriu. Unul spune cine deține bunurile în fiecare punct. Celălalt spune cine deține banii. Nici unul nu funcționează singur.

Un cumpărător care semnează FOB cu 30/70 T/T a fost de acord cu două lucruri: din momentul în care containerul traversează șina navei, riscul de marfă este al lor; și 70 la sută din bani sunt încă datorați, care pot fi eliberate împotriva unei copii a conosamentului. Acesta este standard. Este lucrabil. Dar înseamnă că cumpărătorul transportă o marfă neasigurată peste un ocean dacă a uitat să aranjeze acoperirea maritimă-sau dacă și-a asumat CIF atunci când a semnat efectiv FOB.

Combinația care merită cea mai mare atenție este DDP cu plata T/T.

În conformitate cu DDP, vânzătorul livrează la ușa dumneavoastră, fără taxe și taxe plătite. Simplitatea este reală. La fel este și expunerea: furnizorul gestionează fiecare pas logistic și vamal la destinație, iar cumpărătorul a plătit un depozit și a angajat soldul înainte ca oricare dintre acești pași să aibă loc. DDP are sens cu un furnizor cu care ai făcut zece comenzi. Cu un furnizor pe care nu l-ați întâlnit niciodată, pe un prim container, carcasa pentru DDP este subțire. Simplitatea ușă-la-uşă este atractivă. Concentrarea încrederii pe o parte a tranzacției este mai puțin.

Seria de educație a importatorilor acoperă acum cele trei părți ale unei tranzacții internaționale: theghidul termenilor de platăse ocupă de bani, acest ghid se ocupă de mărfuri șighid de ambalarese ocupă de ceea ce se întâmplă cu încărcătura în tranzit. Pentru o cotație cu Incoterm, portul, excluderile și programul de plată stabilite împreună-FOB Qingdao sau CIF către portul dvs.-contactați echipa noastră de vânzări.